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              中國鋼鐵業真的“大而不強”嗎?

              發布日期:2021/7/14 13:13:45 來源:www.52yfcq.com 點擊:

              從1996年開始,中國已經連續25年居全球鋼鐵生產和消費****位。2020年,中國粗鋼產量****超過10億噸,占世界粗鋼產量的近57%。但多年來,在航空航天、鐵路、軍工等領域,部分鋼材仍需要從歐洲、日本、美國等****和地區進口,中國鋼鐵工業也一度被貼上“大而不強”的標簽。

              中國鋼鐵業真的“大而不強”嗎?中國(黃石)特鋼產業發展大會25日在湖北省黃石市召開,在多位與會專家的討論中,或可一窺鋼鐵業特別是特鋼行業的發展前景。

              冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創在大會上表示,其實,鋼鐵業是中國****全球競爭力的產業之一。首先,鋼鐵業背靠全球****、**活躍的內需市場,2020年中國國內鋼材需求量就高達9.95億噸,國產鋼材的國內市場占有率達到97.9%。這也意味著,只有約2%的鋼材需要進口。

              而且,李新創說,中國鋼鐵業有**全**完整的產業體系,**多**豐富的人才資源,**新****進的設備技術,同時,還能提供**快**及時的客戶服務。在鋼鐵業相關學科冶金和礦業領域,中國學科排名為全球****。這些都讓中國鋼鐵業擁有很強的國際競爭力。

              當然,問題同樣存在。專家認為,撕掉“大而不強”標簽的關鍵主要在特殊鋼領域。特鋼(即特殊鋼)主要用于機械、汽車、軍工、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產業等,通常被認為是衡量一個****能否成為鋼鐵強國的重要標志。

              中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在大會上指出,特殊鋼代表一個****鋼鐵工業的制造水平!笆奈濉逼陂g,中國將重點發展的航空發動機用高溫合金、高品質特殊鋼、高性能海洋工程用鋼等關鍵品種,絕大多數與特鋼和用戶行業有關?梢哉f,特鋼及特鋼產業鏈肩負著振興“大國重器”的使命。

              工業和信息化部產業政策司原巡視員辛仁周表示,中國特鋼產業存在三大主要問題。一是一些品種尚不能滿足市場需要。有關研究表明,當前中國鋼鐵短板材料70項,主要集中在航空航天、先進軌道交通、海洋工程及高技術船舶、汽車、能源等8個用鋼領域,年消耗量約220萬噸左右,主要是特鋼。

              尤其是航空發動機用軸承鋼、齒輪鋼、高溫合金,時速350公里以上高鐵用軸承鋼,四代核電蒸汽發生器用耐熱鋼等,主要依賴進口,成為中國高端裝備實現“自主化”和“走出去”的掣肘。

              二是部分關鍵材料質量仍需提升。在一些高技術含量、高性能、高附加值領域,中國鋼材產品質量與世界發達****相比仍存在一定差距。

              三是一些鋼材產品質量穩定性不高。高端產品的質量在不同企業之間不均衡,同一企業不同批次產品質量穩定性也存在差異。這些問題導致下游用鋼企業對鋼材性能判斷不準,加工工藝容易出現偏差,阻礙中國鋼材大規模進入高端領域。

              特鋼領域如何補短板,讓“大國重器”真正挺起“鋼鐵脊梁”?

              辛仁周建議,要重視發揮產業政策的重要作用,尤其是在戰略性領域、部分基礎產業領域及前沿性領域等。他建議,把特鋼行業發展列入****重要規劃,強化基礎研究,同時,注重全流程全產業鏈強化管理和協同創新,并為已研發成功且通過認證產品的量產和推廣使用創造條件,增強用戶信心。

              中國工程院院士、東北大學教授王國棟則表示,鋼鐵工業為大型復雜流程工業,全流程各工序均為黑箱,實時信息極度缺乏,因此,巨大的不確定性是鋼鐵生產過程中面臨的重大挑戰。他認為,解決不確定性問題,須依賴智能化、數字化技術。黑箱過程實際上也是智能化技術應用的****場景,這些豐富的應用場景資源是鋼鐵業特別是特鋼行業崛起的重要機遇。(中新社)

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